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April 4, 2024
A New Chapter of Growth for RAP
- Regulatory Assistance Project
The Regulatory Assistance Project is beginning a new chapter of growth and thought leadership as we continue bringing clarity to the complexity of the clean energy transition. After thoughtful discussions between Richard Sedano and the RAP board of directors, Sedano… View Summary +
September 18, 2019
Clean, Flexible and Efficient: A Recipe for Energy Optimization
- John Shenot
The United States is the second-highest emitter of greenhouse gases on the planet — but we are also a leader in technological and economic strength. We have the capability to lead the world in finding solutions to the urgent challenge… View Summary +
March 14, 2019
共益电气化:交通(下)
- David Farnsworth ,
- Jessica Shipley ,
- Joni Sliger ,
- Jim Lazar
实施共益电气化交通 本节列出了确保交通电气化有益的一些考虑因素。此外,我们会提供一套与共益电气化相关的策略供各州考虑。 保障公共利益的几点思考… View Summary +
March 1, 2019
“共益电气化:确保电气化实现公共利益”系列报告之《共益电气化:交通(上)》
- David Farnsworth ,
- Jessica Shipley ,
- Joni Sliger ,
- Jim Lazar
执行摘要 技术进步,无论是发电效率还是终端能源效率,都为共益电气化提供了机会。交通、供暖、热水供应,就是这些机会之一。在电池成本下降和性能提升的推动下,电动汽车(EV)市场正在快速增长。自动驾驶汽车技术的开发和采用,以及对共享交通服务不断增长的需求也在塑造这一市场。 在当今不断变化的环境中,电动汽车的可用性和便利性日益增加,用户也逐渐习惯。与内燃机车辆相比,电动汽车可将其充电量的60%转换为行驶里程数,而相等情况下内燃机车辆仅能转换约20%的一次能源。由于这种高效率,电动汽车可以显著降低成本且减少污染。电动汽车充电负荷也可以作为电网的资源进行控制和管理。 为确保电动汽车惠及公众,政策制定者需要确定公众对交通市场的要求。他们还必须协调平衡市场参与者的需求与公共利益。我们鼓励公用事业委员会在各州都可以找到相应的平衡点,如果现有的法规权力不足,则应向立法机构需求帮助。 将技术与交通需求匹配… View Summary +