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要想实现交通运输领域的电气化转型，合理规划、采取激励措施、扫清障碍以及建立正确的监管框架都是必要条件。但不同地区的农村和城市生活方式各不相同，需要各自寻找适合自身的解决方案。睿博能源智库（RAP）的Camille Kadoch总结了我们为美国订制的RAP电动汽车路线图，提供了一套可供自由组合的政策工具包，涵盖了目标、资金来源、政策协调、激励措施（包括非财政激励）、充电建筑规范、与电力公司的合作、政策指南、立法模型等。它还包括一个powerpoint演示文稿，以便于向决策者和公民解释各种选择。Kadoch在文章最后引述研究报告称，交通领域的电气化转型每年可创造10万个以上的净新增就业岗位，每年可拉动GDP增长25亿至99亿美元。这对于任何希望走出疫情阴云恢复经济的国家来说都是非常有用的。虽然该工具包是为美国决策者开发制定的，但任何地区的决策者都可以参考。 交通部门的电气化为各国提供了一个契机，可以为公民节省燃料开支，改善地方经济，解决国家安全问题，改善公共卫生和应对气候变化。… View Summary +

Electrification of the transportation sector provides an opportunity for states to save citizens money on fuel, improve the local economy, address national security concerns, improve public health and combat climate change. Some of these attributes have more urgency than ever,… View Summary +

执行摘要 睿博能源智库认为，有效益的电气化，或者说实现社会利益最大化的电气化，需要达到以下一个或多个条件，且对另外两个条件不产生反作用： 从长期看可以为消费者省钱； 促进电网的更好管理； 减少对环境的消极影响。… View Summary +

美国电力行业的监管体系已有130年历史，而电网正在迅速实现现代化。电力监管机构需要与时俱进，跟上电网现代化步伐。当前兴起的监管模式是基于绩效的监管，简称PBR。很多州现在都在关注如何将电力公司收入和实现绩效目标的能力联系起来，如何在不同环境下应用PBR，睿博能源智库一直在提供相关建议。我们将撰写一系列文章来讨论21世纪电力监管模式PBR应包含什么元素？并介绍最佳实践，设计依据和具体应用，本文是该系列第一篇。 传统的电力监管模式 当今美国的大多数电力公司都是服务成本（Cost-of-Service）监管。消费者向电力公司支付提供电力服务（例如，输电，配电和其他公用基础设施）的成本，以及投资的规定回报。监管机构的工作是监督这种安排，确保服务安全可靠，电费公平。但这种方法激励了某些行为：受监管的电力公司认识到，通过建设更多的发电，输电，配电和其他基础设施，在下一次电价调价前（rate case）尽可能多的销售电量，这样做可以最大化其收入和利润。这对于需要大量资本投资的大型集中式发电厂体系尤其有效。… View Summary +

The regulatory system that governs U.S. electric utilities is 130 years old—while our power grid is rapidly modernizing. Utility regulators need a tool that can facilitate reform to keep pace with this change. One tool they are increasingly exploring: performance-based… View Summary +