Jing Chen provides analysis and recommendations of energy policy best practices as part of RAP's China team. Her research and outreach tailors international perspectives to the context of the clean energy transition in China, with a focus on energy market design.
Chen joined RAP in 2023 after completing her master's in civil and environmental engineering, with a concentration in atmosphere and energy. During her graduate studies, she acquired extensive knowledge of quantitative methods to solve real-world problems, including data analysis, energy system optimization and economic modeling. As part of a strategic economic project exploring electricity markets, Jingying assumed a leadership role, overseeing a simulated day-ahead energy market. She orchestrated key decisions to maximize profit, strategically selling energy, trading REC and forward contracts.
Jingying Chen earned a master’s degree from Stanford University. Before her graduate studies, Chen obtained her bachelor's degree in mechanical engineering, with a minor in climate change studies, from the University of California, San Diego. There she studied the underlying physics of renewable energy and projection methods.
In addition to English, Jingying is fluent in Chinese Mandarin and Cantonese and is able to read and write in Simplified and Traditional Chinese.
How Jingying “Jing” Chen is Energizing Change
新能源供热：绿氢还是热泵？
建筑领域绿色低碳转型是中国实现双碳目标的重要战略举措，在碳达峰碳中和“1+N”政策体系下，住房城乡建设部在2022年3月印发的《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》明确了“提高建筑能效水平，优化建筑用能结构”的基本原则，更提出了“推动零碳建筑”和“近零能耗建筑”的项目试点。应用高能效供热系统是降低建筑总体能耗的一主要方式。放眼世界，很多设有“净零碳”排放目标的国家也已经开始计划并实行各种建筑供暖脱碳策略。电能热泵供暖（下面简称“热泵供暖”）和氢能锅炉燃烧绿氢供暖（下面简称“绿氢供暖”）便是正在被各国考虑和讨论的供暖主要路径的两种选择。 热泵供暖是国内比较熟悉的取暖方式，而绿氢供暖虽然小众，但其讨论热度却在逐渐上升。当前，欧洲一些地区正在尝试采用绿氢供暖。对于绿氢供暖的成本效益和可行性进行深入讨论已成为热点议题，尤其在英国，应该推荐哪种技术作为主要供暖方式、其余方式又该提供多少政府扶助等相关争论在英国已经推进了一段时间。本文参考英国的相关研究和讨论，对热泵和绿氢采暖的能效性、经济性和可行性进行了对比和分析，并从中总结了两个可能会对其它设有净零碳目标的国家具有参考意义的观点： 热泵具有更高的能源利用效率，并且有助于减污降碳协同、建筑电气化，与电力系统清洁转型等工作推进。 热泵供暖的总系统成本较之绿氢供暖更低，能降低社会在供热转型上的经济负担。… Read More +
对建筑行业碳减排路径的探讨
中国提出的“双碳”目标要求在2030年实现全面碳达峰，2060年实现碳中和。这引发了一个问题，即建筑行业在2060年前实现脱碳的路径是什么。本文简要地概述了其中一个可行且具有成本效益的路径，并探讨了可能阻碍实现这一路径的潜在障碍。 建筑行业碳减排路径 中国宏观经济研究院能源研究所和一些国际机构定期开展能源转型的研究，包括对全面减碳路径的分析，以及对各个领域的发展建议。在《中国能源转型展望2022》（以下简称“展望”）中，建筑行业碳减排路径的分析与双碳目标基本一致，其中包含以下几个关键的建筑行业里程碑： 建筑行业的终端能源需求在2030年左右达到峰值，在2030年到2060年间略微下降。 2019年至2035年间，建筑中的煤炭消费量减少，分布式天然气消耗相对稳定，到2060年完全停止使用这两种化石燃料。 在2019年到2060年间，建筑行业终端能源消费量中的电力消费由35%上升到64%，主要由增加的热泵产生。 中国采暖地区集中供热网覆盖的建筑面积占比从2020年约40%提升至2060年约60%。 在2021年到2060年间，集中供热部门的电力消费从零上升到38%，而化石燃料的消费从82%减少到38%。 这种碳减排路径强调了建筑电气化和提高能效，在很大程度上与其他国家的研究一致。而且，其中建筑减排路径中预设了会有显著增加的集中供热部分，这在美国等其他国家的碳减排路径中较为少见。“展望”中的碳减排路径提到了2060年仍然会有大量的化石能源用于集中供暖，这意味着碳捕捉技术的大量使用，从而引发成本方面的担忧，也许今后的展望中可以对此做出修改。总体而言，“展望”（或类似路径）能有效评估并为建筑行业近期政策制定提供参考。 如何使建筑行业走上碳减排路径？ “十四五”规划（2021年至2025年）涉及建筑碳减排的各种声明。一方面，“十四五”规划中的“绿色建筑”部分包括敦促在建筑中用电力替代煤炭和燃气的声明，更提出在2025年之前将建筑最终能源消费中电力消费百分比提高至55%的目标。作为比较，2021年建筑电气化率约为45%。此目标超越了“展望”提出的碳减排方案。 但另一方面，有些… Read More +
How have RAP’s values shown up in your work?
The first value drives the purpose of my work: to enhance the world in ways that harmonize with individuals' lives and bring contentment. The subsequent two values shape my approach at RAP: welcoming diverse ideas while maintaining a well-rounded perspective, all while considering the impact on various groups. The final value acts as a reminder to embrace progress incrementally, accept imperfections and welcome repetition.
What’s your passion outside of RAP/clean energy?
As indicated by my horoscope sign, I frequently immerse myself in either playful endeavors or learning experiences. I have taken singing and instrument classes, joined the dance team and undertaken a range of DIY projects. Additionally, I enhance my daily routine by exploring the world of video games and indulging in educational entertainment videos.
When I was 5, I was pretty sure I’d be a psychologist or therapist when I grew up. While my path has taken a different direction, I've continued to adopt the role of a 'big sister'. Whether it's in my professional or personal relationships, my enthusiasm for offering assistance and support remains a constant driving force.