Mit fortschreitender Energiewende werden fluktuierende Erneuerbare Energien immer zentraler bei der Energieversorgung. Für ein kosteneffizientes Energiesystem müssen die bestehenden industriellen und größeren kommerziellen Verbraucher sowie deren anstehende Elektrifizierung der Wärme- und Produktionsprozesse (Sektorenkopplung) darauf reagieren. Strompreise s...

Wie Netzentgelte den Ausbau der Schnellladeinfrastruktur für Elektromobilität gefährden und was der Bund dagegen tun kann.

Der Gebäudesektor ist der größte einzelne Energieverbraucher in Deutschland. Er ist für 30 Prozent der Treibhausgasemissionen verantwortlich. Eine tiefgreifende Renovierung des Gebäudebestands ist entscheidend dafür, dass Deutschland seine ehrgeizigen Klimaziele erreichen kann. Dafür werden neue, effektive und vor allem ergänzende Maßnahmen benötigt, u...

Für die Elektrifizierung des Verkehrs- und Wärmesektors bei den privaten Verbrauchern werden neue, aber auch flexible Lasten im Verteilnetz angeschlossen. Um den Ausbau und die dadurch entstehenden Kosten begrenzen zu können, hat das Bundeswirtschaftsministerium ein Gutachten unter dem Titel „Digitalisierung der Energiewende“ vergeben. Die Ausarbeitung von...

Die USA und insbesondere Kalifornien haben bei der Integration von Elektrofahrzeugen einen Vorsprung gegenüber Deutschland. Zum einen beruht dieser auf der größeren Anzahl von Elektrofahrzeugen, zum anderen auf den unterschiedlichen Regulierungsansätze. In dieser Kurzstudie wird diskutiert, welche Erfahrungen hiervon auf Deutschland übertragbar sind, beziehu...

In einer von Agora Verkehrswende, Agora Energiewende und RAP organisierten Veranstaltung in Berlin zum Thema „Elektromobilität und Stromnetze – Netzausbaukosten und intelligente Steuerung“, gab Dr. Julia Hildermeier einen Überblick über internationale Erfahrungen mit intelligentem Laden und zeitvariablen Stromtarifen für Elektrofahrzeuge....

Die deutschen Stromnetze können in den nächsten Jahrzehnten mit vergleichsweise geringem Aufwand fit für die massenhafte Einführung von Elektroautos gemacht werden. Eine intelligente Regulierung vorausgesetzt, wird es bis 2050 jährlich 1,5 Milliarden Euro kosten, Kabel und Trafos so zu verstärken, dass sie den Strom für einen dann vollelektrifizierten Pkw-...

Die Diskussion über eine Reform der Netzentgeltsystematik dauert inzwischen mehrere Jahre, ohne dass bisher Fortschritte erkennbar wären. Im Gegenteil: Die bestehenden Netzkosten und Netzentgelte werden wieder intransparenter, und etliche Verteilnetzbetreiber haben einen schleichenden Prozess in Richtung höhere Grundpreise in Gang gesetzt. Die Politik hat eine...

Stromerzeugung auf dem eigenen Dach ist die dezentralste Form der Energiewende, der eine breite Unterstützung gilt. Trotz der stark gesunkenen Kosten für Photovoltaikanlagen ist der Zubau jedoch begrenzt. Ein Grund könnte in der Ausrichtung der Förderung liegen, denn in Deutschland orientieren sich die Photovoltaik-Vergütungen an den Kosten der Erzeugung, al...